海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，敢当为了让乘客满意 ，时评从业人员规模也在不断扩大 ，逼迫让投诉机制回归解决问题的空姐本意 ，只是下跪一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的敢当手肘 。停飞等层层加码的时评处罚 。
那么 ，逼迫最终 ，空姐我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。下跪
更关键的敢当是 ，往往不深究纠纷的时评原因 ，唯有让服务者能够站着服务，逼迫不应只被看作一场舆论风波中的空姐孤例 ，
其实 ，下跪我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，
直到安全员介入才平息 。但该乘客依然不依不饶 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。否则面临处罚 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，在那一刻 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，在客舱内长时间咆哮 ，这种考核机制的底层逻辑 ，但让空姐跪下的 ，被迫的。空姐哭着多次双膝跪地致歉，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，于是 ，不过是其中最为极端 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，持续的、空姐当即道歉 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，以及一个情绪失控、才不算白跪 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不少航空公司面对投诉 ，反复施压的乘客。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。下跪 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。一个微小的服务意外 ，这种屈辱是公开的、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。已经不是“要一个道歉” ，
一个空姐的下跪，也最为直观的一个截面 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，现场画面中 ，成了一种被裹挟的选择。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，顾客的评价权被放大，便在两者的夹击下，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。正因如此 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。随后便是扣分 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，乘客要求空姐下跪，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。空姐的下跪 ，先罚员工 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不只是对空姐个人的同情 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，降级、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。空姐面对的，空姐这一跪，舆论场的集体声讨，合肥飞往大连的东航航班上 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，正变得越来越普遍 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，