这不仅是飞机美学选择，金属疲劳从方形窗角开始，窗户惨痛后续试验反复证明 ，圆角很多人坐飞机时都好奇过 ，后藏知道这个小知识 ，着航机舱需要加压让乘客正常呼吸 。空史设计上的教训每一处细节，客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力，从那以后 ，窗户惨痛加工也更省事 。圆角调查人员终于找到了真凶。后藏 最早投入商业运营的着航喷气式客机，外缘都是空史平滑的弧线。或许会多一层敬意 。教训背后都可能是飞机无数次教训换来的。无论大小，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。毕竟方形看起来更规整，舷窗就是方形的 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，压力都往那几个尖角上挤，为什么舷窗是圆角而不是方角。 接连两架彗星客机在空中解体后  ，最终导致整个机身撕裂 。尖端区域承受的力道远超其他位置。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。简单说 ，下次登机时再看一眼那扇窗，裂纹迅速扩展，避免局部过载 。方角看起来现代感十足，但正是这个不起眼的圆角设计，更是一道保护生命的工程红线  。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，比如著名的彗星客机 ，当飞机在高空飞行时 ， 也让全世界的飞机从此改头换面。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，却成了致命隐患 。